BleuEvasion ne propose que des formules de location de bateau avec skipper sur Marseille. Nos navires sont armés au commerce et habilités à transporter des passagers. Ils restent malgré tout très conviviaux, avec peu de personnes à bord. Les bateaux à moteur sont proposés avec 1 skipper et le catamaran sera toujours proposé avec 2
Wilfried Devillers, édité par Gauthier Delomez 21h42, le 04 janvier 2022A bord d'un paquebot parti de Marseille et se dirigeant vers l'Italie, au moins 45 passagers ont été testés positifs au Covid-19. Les voyageurs présents sur le bateau ont désormais l'interdiction de sortir pendant les escales. La compagnie MSC Croisières affirme pourtant que le protocole sanitaire avait été croisière qui ne s'amuse plus du tout. A bord du paquebot MSC Grandiosa, au moins 45 passagers ont été testés positifs au Covid-19. Le bateau avait fait escale dimanche à Marseille pour embarquer des voyageurs français, avant de rejoindre l'Italie. Les passagers positifs ont été débarqués lundi à Gênes, avant que le paquebot ne continue sa route jusque dans le grand port de Rome où il est amarré mardi soir. Mais pour les voyageurs, interdiction de sortir du paquebot devenu un cluster. "Normalement, on devrait pouvoir sortir tout seul dans la ville, mais on ne peut pas. On est confinés sur le bateau", explique Nicolas, un des passagers, joint par Europe 1. Des passagers pourtant vaccinés et testés"Cela veut dire qu'il y a eu du Covid avant notre embarquement. Ce qu'on reproche à la compagnie, c'est qu'elle ne nous a pas prévenu qu'il y avait des cas et qu'on soit enfermé dans un bateau de croisière pendant huit jours", souffle le passager français. Ces derniers jours, plusieurs passagers ont été testés positifs au coronavirus 45 affirme la compagnie MSC, 150 à en croire la presse fois identifiés, les malades ont été placés à l'isolement selon le protocole en place dans les croisières. Des personnes malades pourtant vaccinées et qui ont été testées avant leur séjour à bord. Alors qu'ils sont descendus à Gênes où ils ont été pris en charge, le bateau a poursuivi sa route, et les passagers ont l'interdiction de sortir pendant les protocole sanitaire respecté, selon MSCNicolas, le passager bloqué sur le bateau, affirme que de nouveaux voyageurs sont montés à bord ces derniers jours. Europe 1 a tenté de joindre la compagnie MSC Croisières, qui n'a pas souhaité répondre aux questions. Elle s'en tient à un communiqué publié ce mardi matin, dans lequel la compagnie affirme avoir respecté le protocole sanitaire en vigueur.
Appliquezpar exemple une couche primaire de gris, puis deux couches de noir et terminez par une couche de rouge. Les couches serviront alors de témoin, et quand l’antifouling primaire réapparaitra, vous saurez qu’il est temps de le refaire. Chez BENETEAU, l’antifouling de nos bateaux neufs est réalisé par nos concessionnaires.
Il arrive parfois que la trêve» hivernale nous fasse oublier les bons réflexes à avoir quand on fait du bateau… Alors pour vous aider à les retrouver au plus vite, voici quelques rappels pour que sortie en mer rime avec plaisir et non avec galère… Photos Virginie Pelagalli. Préparation et anticipation, telles sont les deux notions qu’un plaisancier doit connaître et appliquer pour profiter sereinement de son bateau. Elles commencent par prendre la météo, élément clef et décisif dont dépendra le maintien ou l’annulation de la sortie en mer prévue. En bateau à moteur, il ne s’agit pas seulement de savoir s’il y aura du soleil ou de la pluie, le vent et l’état de la mer sont des données encore plus importantes. Il existe de nombreuses applications et sites qui donnent des météos précises et plutôt fiables, telles que Windy, la Chaîne Météo, Météo Consult Marine… Les capitaineries des ports disposent également d’un coin Météo » qu’il est recommandé de consulter pour confirmation. La météo annoncée par les capitaineries est très fiable et offre des données précises sur la zone concernée. Une fois rassuré par les conditions de mer qui vous attendent, si votre sortie est prévue dans une zone que vous ne connaissez pas encore très bien, n’hésitez pas à découvrir le plan d’eau sur lequel vous allez naviguer en regardant une carte marine ou un guide de navigation de la zone en question. Vous saurez alors quelles sont les bouées, marques, profondeur d’eau et autres particularités du plan d’eau, ce qui vous permettra d’adapter en fonction votre vitesse et votre trajet. Certaines zones sont en effet soumises à une réglementation spécifique vitesse que vous êtes tenus de connaître. Eau, crème solaire, lunettes et même un peu de nourriture doivent être embarquées, quelle que soit la durée de la sortie. Le matériel de sécurité complet et en état Le bateau doit être réarmé avec son matériel de sécurité que vous aurez au préalable contrôlé – entre autres la date de péremption des fusées et de l’extincteur –, et les gilets, qui devront être en quantité suffisante par rapport au nombre de personnes embarquées. S’il n’est pas obligatoire de les porter, il est fortement recommandé de le faire, particulièrement les enfants, d’autant que les gilets actuels, de type brassière, sont beaucoup plus agréables et pratiques que les anciens gros gilets en mousse encombrants. Après avoir été contrôlé, le matériel de sécurité doit être embarqué et rangé dans un coffre accessible. Quelle que soit la durée de la sortie prévue, pensez à emporter de l’eau, un vêtement chaud, de la crème solaire et des protections contre le soleil lunettes, casquette, chapeau et de la nourriture. Tout ce qui est embarqué doit être bien rangé dans les différents coffres du bateau et ne pas traîner sur le pont, au risque de s’envoler à la première accélération. Pensez également à prendre avec vous votre permis bateau et les papiers de ce dernier, ils vous seront demandés en cas de contrôle. Vérifiez aussi que l’échelle de bain ainsi que l’ancre sont bien fixées et assurez-vous que les différents coussins bain de soleil avant et banquettes sont bien arrimés. Le coupe-circuit peut sauver des vies Sans coupe-circuit, le moteur ne peut démarrer. Une fois en place, il coupe le moteur si on l’arrache brutalement. C’est donc une sécurité en cas de chute du pilote dans le bateau ou par-dessus bord. Le conducteur doit donc absolument y être connecté en le passant à son poignet ou à sa cuisse. N’oubliez pas enfin que le moteur ne peut démarrer que si les coupe-batteries sont sur on », la manette des gaz au point mort et, dans le cas d’une motorisation hors-bord, si le coupe-circuit est branché. Trop de plaisanciers laissent le coupe-circuit pendre et ne le mettent pas à leur poignée ou à leur cuisse, jugeant qu’il les gêne dans leurs mouvements. Il est vrai qu’au moment de l’appareillage et jusqu’à la sortie du port, le pilote peut être amené à bouger et risque alors de couper le moteur s’il tire trop sur le coupe-circuit ; néanmoins, une fois sorti du port et en navigation, il est indispensable ! Les gilets gonflables actuels sont beaucoup moins encombrants que les anciens oranges en mousse et se portent donc plus facilement, mais ils se révisent régulièrement. Un coupe-circuit peut sauver des vies, ne l’oubliez pas ! Avant de partir, il est aussi très important de nommer un chef de bord. Cette personne doit être écoutée par les passagers, car c’est sa responsabilité qui est en jeu en cas de problème à bord. UNE FOIS PARTI… Le moteur est démarré, l’équipage a embarqué, les affaires sont rangées, il ne reste plus qu’à quitter le quai. La manœuvre se fera doucement à vitesse réduite et de préférence en marche arrière selon la configuration de la place dont vous sortez, bien sûr ! et vous conserverez cette faible allure pour sortir du port où la vitesse est limitée à 3 nœuds. Pendant ce temps, profitez-en pour ôter les amarres. Il est en effet fortement recommandé de les ranger dans un coffre plutôt que de les laisser à poste, où elles peuvent subrepticement passer par-dessus bord et venir se prendre dans l’hélice. Afin de pouvoir les utiliser facilement au retour, pensez à les lover proprement et mettez-les dans un coffre accessible. Non aux pare-battage qui restent à poste ! Faites de même avec les pare-battage. On voit trop souvent en mer des bateaux naviguer avec des défenses qui volent dans tous les sens. Non seulement c’est esthétiquement discutable mais, en plus, elles peuvent s’arracher et venir blesser un passager ou se perdre en mer. Rangez-les dans un ou plusieurs coffres et ne les laissez surtout pas traîner dans le cockpit, quelqu’un pourrait se tordre la cheville en marchant dessus. Afin d’éviter de les perdre en navigation, il est recommandé d’ôter les pare-battage dès la sortie du port. Assurez-vous aussi que les coffres, les hublots et les capots de pont pour les bateaux équipés d’une cabine sont bien fermés. Si vous avez oublié de le faire en étant à quai, il est encore temps… En navigation Ce n’est pas parce que vous avez quitté le port que vous pouvez accélérer. Attendez d’être sorti de la zone des 300 mètres dans laquelle la vitesse est limitée à 5 nœuds. Soyez prudents, car l’excès de vitesse dans cette zone spécialement quand elle n’est pas balisée est l’une des premières infractions constatée par les autorités maritimes. Le pilote doit être installé de manière à avoir le champ de vision le plus large possible. Éloignez-vous avant d’accélérer. Assurez-vous également que tout le monde est bien installé et bien réparti à bord. Même si c’est l’endroit préféré des enfants, il est déconseillé de les laisser se mettre à l’avant, les jambes dans le vide, accrochés au balcon. Une mauvaise vague, une coupure brutale du moteur et ils risquent de passer sous la coque… Gardez vos distances avec les autres bateaux et méfiez-vous de leurs vagues de sillage. Rappelez aussi aux passagers qu’en bateau il faut toujours se tenir Une main pour l’homme, une main pour le bateau », disait Éric Tabarly. Le pilote doit avoir une bonne position de conduite lui assurant une visibilité à 360°. Enfin, adaptez la vitesse à votre équipage et restez à distance des autres bateaux. Prévenez tout changement d’allure ou de direction. TOUR AU PORT Il est temps de rentrer au port après une belle journée en mer. Le soleil, le vent et la mer peuvent avoir fatigué l’équipage, mais le chef de bord doit rester vigilant jusqu’à son arrivée à sa place de port et respecter les vitesses limitées dans la bande des 300 mètres et dans le port. Le sel étant très corrosif, il est recommandé de rincer son bateau après une sortie Pour anticiper l’arrivée, profitez de cette vitesse réduite pour réinstaller les amarres et les pare-battage. Ces derniers ne doivent pas être positionnés trop haut ou trop bas, l’idéal étant au niveau du liston. Lors de la manœuvre d’accostage, avertissez vos passagers qu’ils ne doivent en aucun cas repousser le quai avec leur pied ou leur main. Le gel-coat, ça se répare facilement, une main ou un pied, c’est plus compliqué ! Assurez-vous, au moment de sauter du bateau au quai avec l’amarre, que celle-ci soit assez longue… Pensez à vider le bateau Vérifiez les nœuds réalisés par vos équipiers, si ces derniers ne sont pas très amarinés, et mettez des gardes si nécessaire. Videz le bateau des affaires de la journée, ne laissez pas traîner au fond d’un coffre de la nourriture périssable ou les poubelles de la journée, ce serait une mauvaise surprise à la prochaine sortie… Enfin, un coup de jet d’eau pour rincer le bateau, c’est toujours mieux ! Vérifierque les chaînes de sécurité de la remorque sont bien accrochées. Vérifier la pression d'air des pneus de la remorque. Vérifiez que les ressorts à lames ne sont pas cassés, pliés ou tordus. Vérifier que les sangles d'arrimage du bateau sont bien fixées. Accrocher les feux de la remorque et tester les clignotants et les feux
l'essentiel Alors que la quasi-totalité de la France métropolitaine est placée en état d'alerte sécheresse, la VNF Voies navigables de France a décidé, pour préserver la ressource en eau, de mettre en place des mesures d’économie. Comme sur le Canal du Midi où, depuis début juillet, les éclusiers organisent le groupage des bateaux. La manœuvre est délicate. Carry et sa famille, des Anglais venus naviguer trois jours sur le Canal du Midi, sont les premiers à pénétrer lentement dans l'enceinte de l'écluse d'Argens Aude. Suivent le bateau de Samir et Ingrid, originaires de la région parisienne, et celui de Suzy, son mari et ses deux beaux-enfants, eux aussi, Britanniques. La première embarcation se colle à l'avant droit du bassin, la seconde s'installe au milieu, côté gauche et la dernière se faufile à l'arrière juste avant que la porte ne se referme. Les moussaillons amateurs ont l'habitude, ce n'est pas la première qu'ils franchissent à trois l'obstacle. Pour faire face à la sécheresse, la VNF Voies navigables de France a décidé, depuis le 1er juillet, de grouper le passage des embarcations au niveau des écluses "En faisant passer les bateaux par trois ou quatre, ça permet une belle économie d'eau car à chaque passage, une partie de l'eau retenue dans le canal s'échappe. Plus on les limite, mieux c'est !", explique Johnny Brinkmans, éclusier en chef. "99% des gens comprennent" Manette en main, c'est lui qui actionne l'ouverture des vannes permettant au bassin de mise à niveau de se vider "En règle générale, la vitesse de remplissage oscille autour de 7 minutes et il faut à peu près le même temps dans le sens inverse. Mais, quand ce sont des ronchons, j'accélère la pression de l'eau pour rendre plus ardue la tâche de celui qui tire le cordage", confie, malicieux celui qui gère depuis douze ans l'écluse la plus fréquentée d'Europe. Pour Johnny Brinkmans, éclusier en chef à Argens, "L'eau est une ressource précieuse qu'il faut préserver !" Et avec la nouvelle directive liée à la sécheresse, des ronchons, il y en a quelques-uns "99% des gens comprennent quand on leur explique pourquoi. Quand il n'y a qu'un seul bateau, je suis obligé de les faire patienter un peu, 20 minutes maximum, pour voir si d'autres plaisanciers arrivent. Mais, parfois, surtout avant midi et à 19 heures, à l'heure de ma pause méridienne et de ma débauche, les esprits sont plus tendus. Il suffit qu'ils aient envie de manger à la guinguette un peu plus en amont et plus personne n'a envie d'attendre 20, 30, 40 minutes pour passer." Des mesures par anticipation Installée sur la terrasse du "Grau-du-Roi", leur navire de location, la famille de Graham Harrison ne semble pas plus que ça perturbée par l'attente. Ils passent même leur tour quand l'heure vient de passer l'écluse "Quand on vient en vacances sur le Canal du Midi, le temps s'arrête. Attendre n'est plus un problème." Et quand on demande à cet habitué si l'embouteillage ne perturbe pas ses plans de navigation, l'homme nous rappelle qu'"il y a trente-cinq ans, tout se faisait manuellement à la force du bras de l'éclusier. Là aussi ça prenait du temps et c'était tout aussi plaisant !" "Je pense que la VNF a pris ses mesures par anticipation. Pour le moment, la navigation sur le Canal semble habituelle. La fréquentation a même baissé par rapport à l'avant Covid. Mais c'est sûrement en prévision de la grosse saison - les mois d'août et de septembre ici - et à la vue des grosses chaleurs de ce mois de juillet que cette mesure a été décidée, estime Johnny Brinkmans. Moi, je ne trouve pas ça bête. Je pense même que ce mécanisme devrait être généralisé. L'eau est une ressource précieuse qu'il faut préserver !" "Les problèmes de sécheresse font partie de notre culture méditerranéenne" Le Canal du Midi est principalement alimenté par des rivières et des lacs artificiels comme ceux de la Ganguise et de Saint-Ferréol ou encore le bassin de Lampy. "En période de sécheresse, on ne peut plus beaucoup compter sur l'eau de l'Aude voisine, nous révèle Johnny Brinkmans. C'est surtout au niveau des barrages réserves que l'enjeu se trouve." Sur les berges de la Ganguise, Christophe Bourgoin, directeur de la base nautique, se dit confiant "Comme chaque année, l'eau du lac baisse. C'est un lac qui sert de réservoir, majoritairement pour l'irrigation agricole et, depuis qu'il a été réhaussé en 2007, il s'étend sur pas moins de 500 hectares. Le jour où l'on aura plus assez d'eau pour naviguer n'est pas arrivé !" Jean-François Blanchet, directeur général du BRL gestionnaire du lac pour le compte de la région Occitanie qui en est propriétaire, le reconnait "D'après nos prévisions, à la fin de la saison estivale, il devrait rester environ 20 millions de m3 d'eau sur les 44,6 millions initiaux. C'est exceptionnel !" Pour le professionnel, le double phénomène de sécheresse et de canicule qui dure dans le temps et touche une grande partie du territoire, explique la tension actuelle vis-à-vis de la demande en eau. "Tout l'enjeu sera de reconstituer le volume disparu à la fin de la saison, mais nous avons de la chance car les acteurs locaux région, départements... anticipent ont beaucoup anticipé le problème. Les problèmes de sécheresse font partie de notre culture méditerranéenne et nous arrivons à gérer la tension pour éviter les situations de crise."
Amarrerle bateau à l'anneau. 3. Débarquer un seul passager (sachant nager) pour écluser. 4. Vérifier que les crémaillères sur les portes avals sont bien baissées.Faire tourner la petite roue verte sur les portes amont pour relever la crémaillère qui commande la vantelle (petite porte située dans le bas de la grande porte). 5. Publié le 06/02/2009 à 0808 , mis à jour à 1012 Les passagers et l'équipage d'un bateau transportant de l'aide humanitaire vers Gaza en provenance du Liban, arraisonné jeudi, ont été libérés et expulsés vendredi, apprend-on de source militaire israélienne. Dix d'entre eux ont expulsés vers le Liban. L'ancien archevêque grec-catholique de Jérusalem, Monseigneur Hilarion Capucci, 84 ans, a été expulsé vers la Syrie et d'autres militants pro-palestiniens doivent être renvoyés vers l'Europe en avion, a-t-on ajouté. Un millier de poches de sang transportés par le bateau ont été transférées vers la bande de Gaza en attendant le passage de dizaines de kilos de médicaments et de nourriture trouvés à porte-parole de l'armée a précisé "qu'aucune arme n'a été découverte à bord du bateau" qui est resté à quai en bateau battant pavillon togolais, escorté par la marine de guerre israélienne, avait été conduit au port israélien d'Ashdod après avoir tenté de forcer le blocus imposé par Israël à la bande de Gaza, depuis que ce territoire est tombé sous le contrôle du mouvement islamiste Hamas en 2007. Le "bateau de la fraternité" transportait des tonnes de médicaments, produits alimentaires, jouets, vêtements, détergents, matelas et poches de sang offerts par des ONG libanaises et palestiniennes, selon les organisateurs du porte-parole du gouvernement du Hamas, Taher al-Nounou, avait condamné dans un communiqué "l'acte de piraterie de l'occupation israélienne à l'encontre du bateau de nos frères libanais".Selon la télévision libanaise NTV et la chaîne qatarie Al-Jazira, qui avaient des correspondants à bord du bateau libanais, les soldats israéliens ont "agressé les passagers en les frappant". Promenaded'une heure en bateau à passagers sur le Rhône à Seyssel Sortie Sportive et Loisirs Consultez les Horaires Avis sur l'Activité et le Plan d'Accés Ajouter un lieu sur libre et c'est complètement gratuit ! French Arabic German English Spanish French Hebrew Italian Japanese Dutch Polish Portuguese Romanian Russian Swedish Turkish Ukrainian Chinese English Synonyms Arabic German English Spanish French Hebrew Italian Japanese Dutch Polish Portuguese Romanian Russian Swedish Turkish Ukrainian Chinese Ukrainian These examples may contain rude words based on your search. These examples may contain colloquial words based on your search. passengers out get those passengers Approximativement quatre 4 heures après l'atterrissage, le vol no SWG715 est donc immobilisé sur Hotel 1 sans escaliers ni autre moyen de faire sortir les passagers. Approximately four 4 hours after landing, Flight No. SWG715 was stopped at Hotel 1 without stairs or any way to let passengers out. Allez aider les pompiers à sortir les passagers. Il faut sortir les passagers de là. Nous devons faire sortir les passagers. Ils ont ensuite refusé de laisser sortir les passagers et de négocier avec les autorités. Ils l'ont aidé à faire sortir les passagers, y compris une femme et un enfant d'un an, de la voiture en flammes. They helped him remove the passengers, including a woman and a one-year-old child, from the blazing car. Je dois faire sortir les passagers. Il a ensuite ouvert les portes afin de laisser sortir les passagers. Pour les trains déjà trop près, faites sortir les passagers sur les voies, qu'ils évacuent à pied. Anything already too close, get the passengers onto the track and walking away from the station. Nous ne pouvons pas nous permettre, par exemple, de forcer un Airbus A380 bondé à rester au sol et en faire sortir les passagers seulement parce que son créneau de départ a été retardé d'une minute après 23h. We cannot have a situation whereby a fully loaded Airbus A380 is forced to stay on the ground and unload its passengers just because its departure slot has been delayed one minute past 2300. L'endroit où j'ai fait sortir les passagers ? En entrant dans le train, laissez sortir les passagers d'abord, avant de monter. Whenever you enter the train, always let the passengers go out first, before you enter. Vous faites toujours sortir les passagers dont vous n'aimez pas les vêtements ? Parfois, la gare est si engorgée, que les autorités publiques en interdisent l'entrée pendant quelques minutes pour en faire sortir les passagers et éviter que quelqu'un ne tombe sur la voie, poussé par la foule. Sometimes, the station is so packed that the authorities stop people from entering for a few minutes, to let other passengers out, or to prevent people being pushed onto tracks accidentally by the masses. Le pilote a ouvert les issues de secours, distribué les gilets de sauvetage et a fait sortir les passagers; peu après, l'appareil est passé sur le dos. The aircraft remained upright after impact, and the pilot opened the exits, distributed life jackets, and evacuated the passengers; the aircraft capsized a short time later. Dans trois accidents de B-737, le commandant a décidé de faire sortir les passagers par les escaliers escamotables avant, car il ne semblait pas y avoir de danger immédiat pour leur vie. In three separate occurrences, all involving B-737 aircraft, the captain decided to disembark the passengers via the forward airstairs because no immediate threat to life was perceived. La colonne de Maya claque au vent. On peut sortir les passagers arrière de la pièce ? No results found for this meaning. Results 17. Exact 17. Elapsed time 108 ms. Documents Corporate solutions Conjugation Synonyms Grammar Check Help & about Word index 1-300, 301-600, 601-900Expression index 1-400, 401-800, 801-1200Phrase index 1-400, 401-800, 801-1200
Lesarchives par sujet : Les Navigateurs Dans la peau d’un matelot de Fécamp à Etretat. Balades, Sports nautiques Fécamp 76400 Le 10/09/2022 « Sur le pont, moussaillons ! » Mettez le cap sur Étretat, admirez ses célèbres portes et son aiguille creuse, repère d'Arsène Lupin. Hissez la grand-voile et apprenez tout sur la navigation à l'ancienne grâce aux explications du

campagne de vaccination contre la covid-19 est organisée dans les conditions prévues au présent article. Les vaccins susceptibles d'être utilisés sont ceux dont la liste figure en annexe 6. Par dérogation à la procédure prévue à l'article L. 5132-7 du code la santé publique, ils sont classés sur la liste I définie à l'article L. 5132-6 du code de la santé publique. Les vaccins sont achetés par l'Agence nationale de santé publique. Leur mise à disposition est assurée dans les conditions prévues au présent article, à titre gratuit. vaccins sont mis à la disposition des dépositaires de l'Agence nationale de santé publique. Les dépositaires peuvent livrer les vaccins aux grossistes répartiteurs, aux pharmacies d'officine, aux pharmacies à usage intérieur des établissements de santé, des hôpitaux des armées, de l'Institution nationale des invalides, des groupements de coopération sanitaire, des groupements de coopération sociale et médico-sociale, des établissements sociaux et médico-sociaux, des services départementaux d'incendie et de secours, du bataillon de marins-pompiers de Marseille et de la brigade de sapeurs-pompiers de Paris, ainsi qu'aux centres mentionnés au VIII ter du présent article. Les grossistes répartiteurs peuvent également livrer les vaccins aux organismes mentionnés à l'alinéa précédent. Les pharmacies d'officine et, par dérogation aux dispositions du I de l'article L. 5126-1 du code de la santé publique, les pharmacies à usage intérieur peuvent approvisionner en vaccins tous établissements de santé, groupements, établissements sociaux et médico-sociaux, les services départementaux d'incendie et de secours, le bataillon de marins-pompiers de Marseille et la brigade de sapeurs-pompiers de Paris, ainsi que les centres et équipes mobiles mentionnés au VIII ter du présent article. dérogation au II de l'article R. 5126-32 du code de la santé publique, l'exercice par une pharmacie à usage intérieur d'une nouvelle mission ou la modification des locaux affectés à ses activités pour les besoins de la campagne de vaccination fait l'objet d'une déclaration préalable dans les conditions prévues au I du même article. Par dérogation au II de l'article L. 5126-10 du code de la santé publique, les établissements mentionnés au 6° du I de l'article L. 312-1 du code de l'action sociale et des familles, qui ne disposent pas de pharmacie à usage intérieur ou qui ne sont pas membres d'un groupement de coopération sanitaire ou d'un groupement de coopération sociale et médico-sociale gérant une pharmacie à usage intérieur peuvent conclure, avec le pharmacien gérant d'une pharmacie à usage intérieur et le représentant légal de l'établissement de santé dont relève la pharmacie, une convention relative à la fourniture de vaccins. dérogation à l'article L. 5123-2 du code de la santé publique, les vaccins peuvent être utilisés par les collectivités publiques mentionnées à cet article. dérogation à l'article L. 5125-1 du code de la santé publique, le pharmacien exerçant dans une pharmacie d'officine peut délivrer aux établissements mentionnés au II des flacons de vaccins et des solutés destinés à plusieurs patients. Il peut, à cette fin, prélever dans le conditionnement secondaire reçu le nombre de flacons de vaccins et de solutés nécessaires et, le cas échéant, les reconditionner dans un autre conditionnement secondaire. Il fournit, le cas échéant, en quantité adaptée aux nombres de flacons à délivrer, la notice en français, le soluté de dissolution, les seringues et aiguilles et un conditionnement secondaire adapté permettant d'en assurer le transport et la conservation. Par dérogation au 5° de l'article R. 5124-2 du code de la santé publique, les grossistes répartiteurs peuvent, pour les livraisons mentionnées au II, prélever dans le conditionnement secondaire reçu le nombre de flacons de vaccins nécessaires et les placer dans un emballage étiqueté et adapté permettant d'en assurer le transport et la conservation, en garantissant le suivi des lots. V dérogation aux articles L. 5125-2, R. 5126-2 à R. 5126-5 du code de la santé publique, les personnes exerçant la profession de pharmacien conformément aux dispositions des articles L. 4221-1 et suivants du code de la santé publique , quel que soit le tableau auquel ils sont inscrits, y compris les retraités, à l'exception des pharmaciens titulaires d'officine, peuvent exercer au sein d'une pharmacie à usage intérieur d'un établissement mentionné au 1° de l'article R. 5126-1, pour les besoins de la campagne de vaccination prévue au présent article. professionnel de santé, exerçant ses fonctions à titre libéral ou non, y compris s'il exerce des missions de prévention, de contrôle ou d'expertise, tout professionnel de santé retraité ou tout étudiant en santé, peut participer à la campagne vaccinale sans limite d'âge et dans la limite de ses compétences en matière de vaccination telles qu'elles résultent des dispositions des quatrième, cinquième et sixième parties du code de la santé publique et des dispositions du présent article. médecin coordonnateur de l'établissement d'hébergement pour personnes âgées dépendantes peut prescrire et administrer les vaccins aux résidents et aux personnels de l'établissement dans lequel il exerce. Les médecins traitants des résidents concernés sont informés des prescriptions réalisées. VII dérogation à l'article L. 4151-2 du code de la santé publique, les sages-femmes peuvent prescrire et administrer les vaccins, dont la liste figure aux I et II de l'annexe 6, à toute personne, à l'exception des personnes ayant des antécédents de réaction anaphylactique à un des composants de ces vaccins ou ayant présenté une réaction anaphylactique lors de la première injection. VII pharmaciens d'officine, des pharmacies mutualistes et de secours minières mentionnés au 2° du II de l'article R. 5125-33-8 du code de la santé publique peuvent 1° Prescrire les vaccins dont la liste figure aux I et II de l'annexe 6 à toute personne, à l'exception des femmes enceintes, des personnes présentant un trouble de l'hémostase et des personnes ayant des antécédents de réaction anaphylactique à un des composants de ces vaccins ou ayant présenté une réaction anaphylactique lors de la première injection ; 2° Administrer les vaccins dont la liste figure aux I et II de l'annexe 6 à toute personne, à l'exception des personnes ayant des antécédents de réaction anaphylactique à un des composants de ces vaccins ou ayant présenté une réaction anaphylactique lors de la première injection. Le présent VII ter est également applicable, lorsqu'ils relèvent des centres mentionnés au VIII ter et à la condition qu'ils aient suivi une formation spécifique à la vaccination contre la covid-19, dispensée et attestée par un professionnel de santé formé à l'administration des vaccins, aux pharmaciens exerçant dans une pharmacie à usage intérieur, dans un laboratoire de biologie médicale, dans un service d'incendie et de secours mentionné à l'article R. 1424-1 du code général des collectivités territoriales, dans le bataillon de marins-pompiers de Marseille mentionné à l'article R. 2513-5 du même code ou dans la brigade de sapeurs-pompiers de Paris mentionnée à l'article R. 1321-19 du code de la défense et aux pharmaciens relevant du service de santé des armées. dérogation au 1° de l'article R. 4311-7 du code de la santé publique, les infirmiers peuvent 1° Prescrire les vaccins dont la liste figure aux I et II de l'annexe 6 à toute personne, à l'exception des femmes enceintes, des personnes présentant un trouble de l'hémostase et des personnes ayant des antécédents de réaction anaphylactique à un des composants de ces vaccins ou ayant présenté une réaction anaphylactique lors de la première injection ; 2° Administrer les vaccins dont la liste figure aux I et II de l'annexe 6 à toute personne, à l'exception des personnes ayant des antécédents de réaction anaphylactique à un des composants de ces vaccins ou ayant présenté une réaction anaphylactique lors de la première injection. VIII dérogation à l'article L. 4141-1 du code de la santé publique, les chirurgiens-dentistes, à condition qu'ils aient suivi une formation spécifique à la vaccination contre la covid-19, dispensée et attestée par un professionnel de santé formé à l'administration des vaccins, peuvent 1° Prescrire les vaccins dont la liste figure aux I et II de l'annexe 6 à toute personne, à l'exception des femmes enceintes, des personnes présentant un trouble de l'hémostase et des personnes ayant des antécédents de réaction anaphylactique à un des composants de ces vaccins ou ayant présenté une réaction anaphylactique lors de la première injection ; 2° Administrer les vaccins dont la liste figure aux I et II de l'annexe 6 à toute personne, à l'exception des personnes ayant des antécédents de réaction anaphylactique à un des composants de ces vaccins ou ayant présenté une réaction anaphylactique lors de la première injection. ; VIII La vaccination peut être assurée dans des centres et par des équipes mobiles désignés à cet effet par le représentant de l'Etat dans le département, après avis du directeur général de l'agence régionale de santé. Elle peut également être assurée, avec la participation de moyens militaires, dans les centres de étudiants de troisième cycle en médecine et en pharmacie, sous réserve, pour ces derniers, d'avoir suivi soit les enseignements théoriques et pratiques relatifs à la vaccination dans le cadre de leur cursus, soit une formation spécifique à la vaccination contre la covid-19, dispensée et attestée par un professionnel de santé formé à l'administration des vaccins, peuvent administrer, dans les centres mentionnés au VIII ter ainsi que dans les lieux agréés et auprès des praticiens agréés-maîtres de stage des universités dans lesquels ou auprès desquels ils réalisent leurs stages de troisième cycle, les vaccins dont la liste figure aux I et II de l'annexe 6 à toute personne, à l'exception des personnes ayant des antécédents de réaction anaphylactique à un des composants de ces vaccins ou ayant présenté une réaction anaphylactique lors de la première injection. VIII professionnels et les étudiants en santé mentionnés à l'annexe 7 peuvent, dans les centres mentionnés au VIII ter et, pour les étudiants de troisième cycle court de pharmacie, y compris dans les pharmacies d'officine, injecter les vaccins dont la liste figure aux I et II de l'annexe 6 à toute personne, à l'exception des personnes ayant des antécédents de réaction anaphylactique à un des composants de ces vaccins ou ayant présenté une réaction anaphylactique lors de la première injection, selon des modalités précisées dans la même annexe 7. présent article est applicable aux collectivités mentionnées à l'article 72-3 de la Constitution, à l'exception de la Nouvelle-Calédonie et de la Polynésie française. Toutefois, le service de santé des armées peut conduire des opérations spécifiques de vaccination à destination des militaires, ainsi que des personnels civils du ministère de la défense, sur l'ensemble du territoire de la République. Il est approvisionné à cette fin par les dépositaires, grossistes répartiteurs, pharmacies d'officine et pharmacies à usage intérieur mentionnés au II. Les professionnels et les étudiants en santé mentionnés à l'annexe 7 peuvent, dans le cadre de ces opérations, injecter les vaccins, dont la liste figure aux I et II de l'annexe 6, aux militaires et personnels civils du ministère de la défense à l'exception des personnes ayant des antécédents de réaction anaphylactique à un des composants de ces vaccins ou ayant présenté une réaction anaphylactique lors de la première injection, selon des modalités précisées dans la même annexe 7. Le VII ter est applicable aux pharmaciens relevant du service de santé des armées participant à ces opérations à la condition qu'ils aient suivi une formation spécifique à la vaccination contre la covid-19, dispensée et attestée par un professionnel de santé formé à l'administration des vaccins. Le VIII quater est applicable aux étudiants de troisième cycle en médecine et en pharmacie participant à ces à l'article 3 du décret n° 2021-606 du 18 mai 2021, ces dispositions sont applicables aux collectivités de l'article 74 de la Constitution et à la Nouvelle-Calédonie dans les mêmes conditions que les dispositions du décret du 16 octobre 2020 et du décret du 29 octobre 2020 susvisés qu'elles modifient.

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Décretn° 2020-1262 du 16 octobre 2020 prescrivant les mesures générales nécessaires pour faire Javascript est desactivé dans votre navigateur. Aller au contenu

Des eaux calmes de la Méditerranée au caractère bien trempé de l'Atlantique, en passant par les fleuves et leurs belles rives comme à Paris, vous pouvez profiter d’une balade en bateau pour explorer les trésors naturels et architecturaux !La balade en bateau avec des professionnelsPour votre tour en bateau, que ce soit pour une balade en mer ou une sortie sur un plan d'eau, une rivière ou un fleuve, vous pouvez vous offrir quelques heures sur l'eau. De nombreux bateaux de toutes les sortes sont disponibles pour votre moment inoubliable voilier catamaran ou trimaran de course, péniche type bateau-mouche, semi-rigide, coque open, zodiac, vedette, yacht... etc. Un skipper - voire tout un équipage selon le gabarit du navire - prend les commandes et vous êtes spectateur de ce moment privilégié !En journée pour profiter du soleil ou en soirée pour admirer le crépuscule, cette activité s’adapte à vos envies. Croisière sur la Seine, promenade en bateau à moteur en Bretagne, sortie en voilier à Marseille, baptême de vitesse en offshore en Corse, privatisation de yacht à Nice pour un moment de convivialité entre proches, balade en bateau à Lyon… Les possibilités sont nombreuses partout en paysages magnifiques au fil de l’eau lors de votre sortie en bateauSur le bateau, chapeau et lunettes de soleil en mode détente, vous n’avez qu’à profiter de la promenade et des paysages, parfois accessibles uniquement par voie d’eau. L’équipage prend tout en main, et partage anecdotes et secrets d’histoire sur les sites observés. C’est une visite commentée où vous n’avez pas besoin du permis !C’est aussi l’activité parfaite pour faire escale sur des îles préservées et dans certains cas, pratiquer des activités aquatiques comme le paddle ou la randonnée palmée au large. Et, qui sait, peut-être que cela vous donnera envie de passer votre permis pour pouvoir devenir le skipper de l'embarcation ?Comment se déroule votre balade en bateau ?1 - A la date de rendez-vous, vous découvrirez le bateau amarré au port et pourrez monter à - L’équipage attendra l’ensemble des participants avant le briefing sur le déroulement de la balade en bateau, la sécurité sur le pont et le circuit - Depuis le quai, le bateau démarrera pour votre excursion maritime. Durant quelques minutes ou quelques heures, vous apprécierez ce moment exclusif sur l’eau. Vous pourrez la jouer farniente au soleil ou bien studieux à étudier la navigation, ou encore à scruter minutieusement les côtes. Vous ramenerez de belles photos et des souvenirs plein la tête !Les prix de nos balades en bateau sont les mêmes que ceux de nos partenaires.

Sansexpérience de navigation, louez votre bateau en famille ou entre amis. Spécialiste depuis plus de 22 ans dans la location de péniches et bateaux sans permis en France, nous proposons une des plus grandes flottes de bateaux sans permis en France ainsi qu'un large choix de destinations. Naviguez sur le Canal du Midi, ou louez un bateau en
La solution à ce puzzle est constituéè de 9 lettres et commence par la lettre D Les solutions ✅ pour FAIRE SORTIR LES PASSAGERS D'UN BATEAU de mots fléchés et mots croisés. Découvrez les bonnes réponses, synonymes et autres types d'aide pour résoudre chaque puzzle Voici Les Solutions de Mots Croisés pour "FAIRE SORTIR LES PASSAGERS D'UN BATEAU" 2 0 0 1 Suggéré par les utilisateurs Utilisateur Solution Lettres Anonyme Non 3 Partagez cette question et demandez de l'aide à vos amis! Recommander une réponse ? Connaissez-vous la réponse? profiter de l'occasion pour donner votre contribution! Similaires
Cedispositif est obligatoire sur les VNM et les bateaux à moteur hors-bord d'une puissance supérieure à 4,5 kW (6 ch) et tous les modèles à barre franche. N'oubliez donc pas de brancher votre coupe-circuit avant la mise en route du bateau ! Même s'il est obligatoire d'en posséder un à bord, il n'est pas obligatoire de le porter.
Par July Cocoon, le 11 septembre 2017Au départ du port de Pornichet se niche une boutique qui donne accès à ses vedettes ! Pour devenir le propriétaire d'un jour, on peut passer par le site Heycaptain et choisir son bolide des mers, qui nécessite le permis bateau d'un des passagers, pour une demi-journée ou une journée complète pour les plus téméraires ! C’est l’expérience que je vais vous raconter… Rendez-vous en mer… Le 15 août dernier, il faisait un temps clément et j’avais rendez-vous sur le port de Pornichet, à deux pas de La Baule car j’avais proposé une expérience à ma famille ! Profitant du permis bateau de mon frère, aimant tous partir à l’aventure, voire même les sensations fortes, j’ai pensé qu’une journée en bateau serait une super activité à faire en famille. Et ce fut un des meilleurs souvenirs de mon été 2017 ! Vers 10h, nous sommes arrivés sur le port où nous avons pu nous garer facilement près de La Baule Nautic. Parfait pour décharger les cirés, glacières, sacs de plage et compagnie ! Et oui, qui dit journée sur la mer, dit équipement adéquat ! Pas question d’oublier sa crème solaire ou son chapeau, son coupe-vent ou son pique-nique ! Une fois les formalités faites, on découvre le super Flyer 6 sportdeck de Beneteau de 8 places. Le bateau qu’on rêve d’avoir… mais qu’on est bien content de pouvoir approcher même sans le budget pour l’acheter ! On largue les amarres, on sort du port et l’univers de la mer s’offre à vous… On croise des bateaux de toutes sortes, des voiliers aux kayaks. Le paysage le long de la baie de La Baule est superbe ! Une journée au large de La Baule Après une bonne matinée de découverte du bateau, de sensations fortes, de cheveux mêlés par le sel, on se pose, on descend l’ancre près des belles villas qu’on s’imagine visiter et on croque dans un sandwich bien mérité ! L’air de la mer… Après la pause, on largue la voile, ou plutôt on allume le moteur et c’est reparti… Après être montés vers la Bretagne, cette fois on descend vers St Nazaire ! Mon frère est plus à l’aise avec le bateau et la mer est d’huile, le bonheur ! Ah je vous ai parlé du soleil qui chauffe et qui fait tomber les cirés ? Après avoir bien navigué, c’est l’heure de la pause baignade pour les plus courageux ! L’eau est un peu frisquette mais le paysage qui s’offre à nous est superbe ! Des criques et des pêcheries rythment la côte. Certains rejoignent la plage à la nage, d’autres profitent du soleil et d’un goûter sur le bateau. La plus petite fait une sieste, bercée par les vagues… Un regard nouveau sur les côtes de Loire-Atlantique Et puis l’heure tourne et l’heure de rendre le bateau approche… Nous nous résignons donc à rentrer au port, faire le plein et rendre le bateau… C’était une aventure hors du temps et hors des terres qui nous a permis un regard nouveau sur les côtes de Loire-Atlantique, nous donnant envie de venir les explorer à nouveau ! Infos pratiques La location d’un bateau coûte un certain prix n’hésitez pas à prévoir cette activité à plusieurs et à remplir le bateau pour vous partager les frais ! A titre d’exemple, l’essence pour cette journée a coûté une cinquantaine d’euros. Ne pas hésiter à regarder les tarifs pour une matinée ou hors saison qui peuvent être plus abordables ! Si vous n’avez pas le permis bateau, vous pouvez prendre un guide accompagnateur. On peut aussi louer une bouée tractée, des skis nautiques ou un wakeboard pour s’amuser ! Photos © July Cocoon Prèsde 85 passagers avaient embarqué sur un bateau clandestin en avril dernier, en direction de l’Europe, pour échapper à la crise économique au Liban. Actualité Mise à jour le 14/01/2021 Marin d'eau douce vous propose de louer un bateau électrique pour explorer le canal de l'Ourcq. Et pas besoin d'avoir un permis ! Reportage embarqué au bassin de la Villette 19e. Serrez bien à droite, car vous n'avez aucune priorité sur les autres bateaux. Et faites bien attention au feu lorsque vous arrivez au pont levant de Crimée passez uniquement au vert!» Sur le ponton de Marin d'eau douce, dernières instructions avant le départ un petit groupe a grimpé à bord de l'un des 30 bateaux rouge et blanc de cette jeune entreprise créée en 2014, installée en face de la baignade ouverte récemment. Dans quelques minutes, ils glisseront en toute liberté sur le Bassin de la Villette pour une heure ou davantage. On propose de découvrir le canal de l'Ourcq autrement, en totale autonomie, explique Jean-Baptiste Duquesnoy, responsable de la base de Marin d'eau douce du Bassin de la Villette. La seule condition pour conduire est d'avoir 18 ans.» Près des pontons, un espace entouré de bouées permet également aux enfants de piloter leur embarcation pendant 10 minutes. Et de prendre le volant seuls dès 9 ans ! C'est super, se réjouit Mathieu, 10 ans, qui vient d'achever son tour en solo. Mais j'aimerais aller plus vite !» Pour les adultes, les bateaux les plus rapides pour 11 passagers atteignent, eux, la vitesse de 9 km/h. Une start-up couvée par l'incubateur Welcome City Lab Marin d'eau douce, c'est d'abord un projet lancé en 2014 par deux amis d'enfance Nicolas Couderc et Olivier Doin, Parisiens d'origine. Le concept de location de bateaux électriques sans permis existait notamment à Nantes, mais rien n'avait été lancé à Paris», explique Jean-Baptiste Duquesnoy, le responsable de la base du Bassin de la Villette. La start-up a reçu le soutien de Welcome City Lab, l'incubateur de la Ville de Paris, dédié au tourisme. Cela nous a apporté un encadrement et des contacts, témoigne Jean-Baptiste Duquesnoy, un bon moyen de nous mettre le pied à l'étrier !»Une seconde base sur la MarneLes bateaux électriques ont attiré passagers l'an dernier, et le développement des marins parisiens se poursuit. Implanté sur le Bassin de la Villette, Marin d'eau douce a ouvert cette année sa seconde base sur la Marne à Meaux Seine-et-Marne. Est-il est facile de piloter sur le canal de l'Ourcq ? Nous montons à bord pour en faire l'expérience. Les commandes des petits bateaux sont simples marche avant ou arrière, et arrêt, et un volant pour tourner à droite ou à gauche. Une fois le moteur électrique démarré pas de bruit, un vrai plus pour se détendre !, il faut quelques minutes pour s'habituer au pilotage de l'embarcation, et garder le cap. Nous voici en route vers le pont de Crimée, le dernier pont levant de Paris, situé au bout du Bassin. Un feu permet de passer en toute sécurité. Puis, nous longeons le canal de l'Ourcq, où les fresques street art» se multiplient. La traversée du parc de la Villette vous fera redécouvrir la sphère argentée de la Géode d'un œil neuf ! Arrivés à Pantin Seine-Saint-Denis nous croisons l'embarcation électrique de Rémi et Magalie. On a loué un bateau pour deux heures pour fêter notre PACS, expliquent les deux Parisiens. Le canal est super calme, cela change du métro ! On a une impression de liberté.» Grands Moulins, Centre national de la danse ou encore l'ancienne maison des douanes Pantin regorge de bâtiments insolites. Infos pratiques Marin d'eau douce propose des locations sur le Bassin de la Villette et sur la Marne à Meaux. Les tarifs varient selon la taille des bateaux et la durée de la location. Par exemple, une embarcation pour 5 personnes coûte 40 euros pour 1 heure. Les plus courageux peuvent naviguer jusqu'à Sevran un parcours de 20 kilomètres sur le canal 6 heures aller/retour. Un espace de navigation est réservé aux enfants obligatoirement accompagnés s'ils ont moins de 9 ans à bord de mini-bateaux. Le site web de Marin d'eau douce Paris Plages au Bassin de la Villette toutes les activités Pour tout savoir sur le réseau fluvial de la Ville de Paris Unendroit vous fait rêver ? Pourquoi ne pas y aller en bateau ? Caraïbes, Bahamas, Alaska, Europe, Méditerranée et même Antarctique Chaque année, des millions de passagers partent en croisière vers des destinations de rêve aux quatre coins du monde. Et avec l'hébergement, les repas et les divertissements inclus, le rapport qualité Débats & Reportages Publié le 01/10/15 mis à jour le 08/12/20 Partager Une traversée de fin d'été entre Samos et Le Pirée. Mais nous sommes en 2015, et les passagers ne sont pas que des vacanciers. Dimanche 20 septembre, jour d'élections législatives en Grèce. Midi. Le Nissos Mykonos, le ferry qui relie Samos au Pirée, aborde sa première escale. Quelques dizaines de Grecs et de touristes montent à bord, et c'est le choc. Des centaines un millier ? de migrants se trouvent déjà sur le bateau. Hommes, femmes à la tête couverte et enfants occupent les fauteuils en plastique des différents ponts, d'autres familles avec des bébés sont installées sur le sol. Nous ne nous y attendions pas. Pourtant, chacun de nous a vu des images de ces scènes d'exil et, dans le moindre village, les réfugiés sont au cœur des discussions on dit que chaque jour ils sont plusieurs centaines à arriver à Samos jusqu'ici moins qu'à Lesbos, que deux millions d'entre eux attendent sur la côte turque pour traverser les deux miles marins qui les séparent d'une des îles grecques de l'Est. On raconte le sauvetage miraculeux d'un Syrien qui aurait nagé treize heures avant d'être repéré par un bateau de plaisance de riches grecs qui l'ont recueilli. On décrit l'impuissance des Grecs face à l'immense détresse des arrivants, en égrenant les difficultés à accueillir tant de gens pour un pays de moins de 11 millions d'habitants, lui-même terre d'exil depuis longtemps Jusque-là, c'était nous les émigrants », avons-nous entendu plus d'une fois. Linge noué sur les rambardes A bord, ça ressemble à une journée de repos, une parenthèse. Partout, le linge, lavé dans les toilettes, sèche, noué sur les rambardes. Dans les coursives, on se presse autour des prises électriques pour recharger les téléphones. Les enfants dorment, courent, excitent les chiens relégués dans un local à demi-fermé. Les jeunes gens matent les filles qui déambulent en riant et en se tenant par la main… Derrière ces réfugiés, pour la plupart d'origine syrienne, des jours de marche dans les montagnes pour rejoindre la Turquie, des jours d'attente pour traverser la mer, l'angoisse, la fatigue. Aujourd'hui, ils ont payé leur billet 49 €, et savourent un répit qui ne durera pas. Ils visent l'Allemagne, la Hollande, les pays du nord de l'Europe, certains y ont déjà de la famille comme le raconte en anglais une jeune fille qui voyage avec sa mère et dont les deux frères sont en Norvège depuis le début de la guerre en Syrie. D'autres espèrent, ont entendu dire… et fuient une situation devenue impossible dans les camps de réfugiés au Liban ou en Palestine. 15h. Escale à Mykonos. Vu du quai aménagé pour accueillir de riches étrangers, notre ferry doit être semblable aux bateaux de croisière bien accastillés qui naviguent autour. Des touristes chinois montent sur le pont, horrifiés, avant de se réfugier dans les salons. Un haut-parleur prie les voyageurs de ne pas jeter de mégots ou de canettes pour aider les Grecs à garder une mer propre. 20h. Le scrutin est clos. Les télévisions annoncent les estimations, ce serait un grand succès pour Alexis Tsipras. Donc le début d'une nouvelle législature pour Syriza qui va devoir faire passer des mesures d'économie dans un pays déjà très appauvri. Les débats s'enchaînent sur les dizaines d'écrans disséminés sur le bateau… dans l'indifférence totale des trois quarts des passagers. 23h, arrivée au Pirée, des cris de joie saluent cette terre promise ». Savent-ils que les frontières de l'Europe se ferment peu à peu, qu'ils ne sont pas au bout de leur peine ? Un Irakien joyeux se fait prendre en photo avec nous avant de demander d'où nous sommes. A notre réponse que nous venons de France, il s'étonne Mais c'est un bon pays, la France, pourquoi êtes-vous ici ? – Nous étions en vacances ». réfugiés Migrants Grèce Partager Contribuer Sur le même thème Postez votre avis Pour soutenir le travail de toute une rédaction, abonnez-vous Pourquoi voyez-vous ce message ? Vous avez choisi de ne pas accepter le dépôt de "cookies" sur votre navigateur, qui permettent notamment d'afficher de la publicité personnalisée. Nous respectons votre choix, et nous y veillerons. Chaque jour, la rédaction et l'ensemble des métiers de Télérama se mobilisent pour vous proposer sur notre site une offre critique complète, un suivi de l'actualité culturelle, des enquêtes, des entretiens, des reportages, des vidéos, des services, des évènements... Qualité, fiabilité et indépendance en sont les maîtres mots. 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